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说实话，要不是有尼米兹的约束，哈尔西能带着舰队直奔东京湾。
这事不是吹牛，也不是想象。
而是这头蛮牛真干得出来。
有句俗话说的好，人有多大胆，地有多大产。
人哈尔西绝对不会嫌航空母舰少，目前手里的一个半航母战斗群，疯起来给你直接杀到东京。
不是说他们打不到东京，是没有这种战略需求。
这已经不是最困难的1942年，美军不需要提振什么信心，向日本鬼子炫耀。
他们现在眼下最当紧的事就是稳步推进。
还有一点，参谋长联席会议上说得很明白，我们要根据总统的战略部署来完成计划。
目前盟军从几路正在向德国进发，欧洲战场吸引了全世界的目光。
至于小鬼子，谁都没当回事。
英苏想通过太平洋战场消耗美军实力，而美军也揣着明白当糊涂，欧洲战场攻取一路，太平洋战场放缓步伐。
因为各个国家牵扯到的政治利益已经远远大于军事目的。
说白了，日本现在已经成为了筹码。
在这两年的各项全球事务会议中，英国人已经失去了原本的大英帝国的威风，跌落神坛。
而自斯大林格勒战役后，苏联和美国站到了同一条起跑线上。
德国已经被他们几个大国分割一空，现在就剩下日本。
美英之间也不是铁板一块，相互都在交锋中博弈，进行对亚洲的最后攻略。
日本人茫然不知，他们已经被美英苏盯住，一旦有任何漏洞，立刻会被群起而攻之。
或者说，万事俱备，只欠东风。
谁都不想被日本这种疯子国家消耗兵力。
高雄日军警备司令部。
联合舰队司令部。
丰田副武看到草鹿龙之介走进来，迫不及待就问：
“组织得如何？”
“请司令官阁下放心，在10月24日，各航空兵部队将获得最大补充！”
“那就好！”
得到这样的答案，丰田副武这才松了口气。
10月25日是新订捷号作战的正式发起日，日军部署前往菲律宾的空中支援部队，必须早一天到达指定作战位置。
以配合水面作战力量发挥出最强战斗力。
在一连串的航空兵损失后，联合舰队司令部也意识到陆基方面的缺失。
航空兵必须集中使用。
首先进入视线的就是内格罗斯岛北部的巴科罗德基地。
这就是意味着位于吕宋岛，台湾，西里伯斯群岛，北婆罗洲的日军航空编队，立刻全都部署过去。
但是这一点，以时间和条件来说有些尴尬。
他们能做到的是，来自日本本土和中国的日军战机前往克拉克机场，来自台湾和西里伯斯的战机则是前往利巴，来自台湾和马来亚的战机飞到克拉克机场。
与此同时，第二航空舰队的舰载机进驻菲律宾。
关于这样的集结，日本陆军其实有很大怨念。
他们本来想将所谓的决战设定在莱特岛，而不是吕宋岛，此前大家都觉得合适作战地点非吕宋岛莫属。
无论是海军还是陆军，从中间找了个大家都能接受到的位置，索性只能将战机全部部署到菲律宾，而这么一来，导致日本海军只能一条道走到黑。
但是日本海军还是憋着一股气，他们都觉得，决战不能发生来莱特岛附近。
别看捷号作战的更改很仓促，可是海军内部做过不少论证。
如果打击舰队要对抗美军在滩头部署的两栖，支援和掩护舰队的话，那么日本海军必须在美军登陆的两天内完成航空兵集结任务。
这个任务的完成时间不能晚于10月22日。
根据莱特岛附近传来的消息，日军已经判断出20日，将是美军的登陆日。
按照正常推断，日本海军估计美军最多会花费两天时间来卸载人员和物资，并肃清滩头阵地。
作为处于风暴中央的联合舰队来说，艰难之下的多方判断，那就是对于美军在菲律宾无论哪里登陆，联合舰队都无法在两天内赶到。
客观是一方面，但主要原因，作为最高司令的丰田副武何尝不知道。
这一切都是由于联合舰队的无能所导致。
散落各处的日军舰队要穿过数千英里来迎战一个具有绝对优势的敌人，而且这个敌人拥有强大的决策能力。
天时，地利，人和，这个敌人从各个方面来看，都具有打赢一场战役的绝对能力。
无法集中兵力是日军的一个最大痛点。
要知道，他们必须要在短时间内穿越35个纬度，40个经度这么远的距离，去给美军造成真正的威胁。
而美军却有能力出现在这个范围内的任何一点。
油料的补给让日军在劣势上雪上加霜。
从另一个方面讲，战舰航程和航速上也进一步限制了日军的战略机动能力。
“如果现在还是1941年多好......”
看到丰田副武一脸惆怅地呆坐在那里，草鹿龙之介心里忍不住叹了口气。
偷袭珍珠港，是日本海军展现非同一般的最强佐证。
什么叫做真正的海军强国？
从补给上面就能看得出来，在偷袭美军太平洋舰队时，联合舰队从千岛群岛的择捉岛出发三周前，才在海上进行了首次补给作业。
但这也只是一时，而不是整个舰队都普及。
“油轮！”
丰田副武忍不住站起来怒吼，顺手再次将一个茶杯摔在了地上。
日军永远缺少油轮。
这几乎是世界任何一个国家海军拿日本当笑话的事。
当时偷袭珍珠港，已经是日军的最大调度，以他们当时的油轮数量，根本无法满足日军的胃口。
油轮要同时担负训练，运输，作战，想想也不可能达到一个强大国家海军的需要。
有一个数字能充分表现出丰田副武的愤怒。
太平洋战争爆发前，日本总共拥有49艘油轮，每艘油轮大约2000吨左右，而小气抠门的日本海军只建造了12艘大型油轮。
光是1944年的春季和夏季，日军总共损失了18艘油轮，共计167976吨。
这一下，让本来就贫瘠的日军联合舰队几乎失去了机动能力。