首页> 都市言情> 重生2010,国产车杀疯了> 第12章:市里的态度

第12章:市里的态度

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一秒记住【90书院】 90shuyuan.com,更新快,无弹窗!     车间的欢呼声还未散去,杨浩抬手压了压众人的情绪,沉稳道:「原型车下线只是第一步,能不能过全工况路试,才是真刀真枪的考验!」
    马国栋快步递上一份路试方案道:「厂长,按照周老师和秦老师的建议,我们一共规划了三条测试路线。」
    「主要覆盖城区铺装路,乡镇烂路和城郊爬坡路段,所有测试标准对标国四。」
    临时路试牌照之前已提交申请,按流程要1-3个工作日,路试只能等牌照下来再启动。
    杨浩又讲了两句,看天色也不早了,索性让员工们提前下班。
    翌日,路试牌照申请下来后,杨浩拿出路试方案扫了一眼,径直走向驾驶室:「第一趟路试,我来吧。」
    「厂长,让我来开吧,山路不好走的!」李建军连忙上前道。
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    他是厂子经验丰富的试车师傅,而且这毕竟是优化后车型的第一次路试,很多事情都说不好。
    「没事的。」杨浩笑着拉开车门坐进去,手指摸着方向盘道:「这台车凝聚了大家心血,我得亲自感受它。」
    马国栋也带着数据记录仪和纸笔,拉开副驾驶车门坐下道:「厂长,我跟你一起记录实时参数。」
    后座也跟着坐上两名负责检测底盘和电控系统的技术员。
    李建军见状便不再争抢,厂长亲自试车更能掌握第一手感官数据,便带着几位兄弟开着厂里的一辆老皮卡,车上准备了工具和应急物资,负责跟车保障。
    钥匙拧动,1.0L汽油机再次发出平稳嗡鸣声,怠速震动细微。
    杨浩挂挡起步,车辆缓慢驶出车间,沿着厂区主干道驶向大门。
    工人们一路上垫脚张望,纷纷注视着正式开始测试的车辆,眼里满是期盼。
    驶出红星厂,杨浩开上城郊的盘山公路。相对于城里,这里坡陡弯急,路面布满碎石,是测试车辆底盘和动力的天然场地。
    挂上二档,油门缓缓深踩,经过优化后的齿比让扭矩输出更加线性,即便车载着三人,爬坡时也毫不吃力,发动机转速稳定在2500转,没有丝毫嘶吼。
    杨浩在专心驾驶,副驾驶的马国栋不断记着数据,后排的两位技术员也在记录第一次路试的详细数据。
    下了盘山公路,便是一段被重载货车压得坑洼不平的乡镇路。
    行驶在颠簸的乡镇路上,原本困扰老技工们的异响彻底消失,调整后的钢板弹簧衬套角度发挥了关键作用,车身颠簸被有效过滤,没有出现任何松动或摩擦的杂音。
    杨浩刻意从水坑驶过,感受车身的行驶质感以及刚性,后座技术员检测的底盘数据一直稳定。
    最后一段就是城区环线,在铺装路上杨浩测试了制动性能,100-0km/h的制动距离稳稳停在39.8米。比设计标准还短了1.2米,这得益于优化后的制动管路布局和刹车片材质升级。
    全程五十公里跑下来,仪表盘上的油耗显示6.1L/百公里,完全符合设计预期。
    当杨浩驾驶着原型车平稳回到厂区时,工人们看到车辆稳稳地停在工位,顿时爆发出一阵欢呼。
    一些老技工连忙上前查看路试数据,也是连连称赞。
    「第一次测试就这么顺利,真是一台好车啊!」
    「咱们红星厂多久没有造出这么争气的车了!」
    车间这边围绕原型车做着数据记录,并分析初次测试中可能存在的问题。
    杨浩指着数据记录仪补充:「后续路试可以加个连续爬坡1小时的测试项,模拟乡镇拉货长途爬坡的场景。」
    「另外,雨后的土路也要测,重点看制动系统的抗水衰减能力。」
    这些都是他前世见过的微型面包车的常见故障点,提前规避能少走很多弯路,交流完后走到财务室。
    「厂长。」李雪看到走进来的杨浩点头道。
    「我们帐上还有多少钱?」杨浩问道。
    李雪听后快速翻出一张资料说道:「目前帐面上的钱不多,虽然宏远动力那边拆借了50万,加上工信部的技改补贴50万也到帐了。」
    「但我们首批500台量产车的原材料预付款就要80万,还有这段时间产线修整,以及其他花销,可以说几乎没钱了。」
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