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除了孙家，他也想不到还有谁既能对他这么周到又能出手这么阔绰。
段守正冷哼了一声：“这丫头真是没有一点良心。见色忘友。”
程时：“算了，不为难你了。走吧。”
他上了车，其他人才上去。
苏总工一头雾水，又不好问。
段守正看程时不太高兴，又为孙敏之说情：“难为她这么细心，还帮你安排。”
程时：“我只是不喜欢这种随时被人监控的感觉。我又不是孩子，不需要别人帮我安排。”
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先城的无人机研发中心，是X大的第536研究所，联合穗城的航空学校成立的。
第536研究所自1958年起持续研发无人机，积累了丰富经验。穗城航空航天学校也从1965年就开始研发无人机。两个单位都是国内无人机研发的先驱。
这中心刚成立，还什么都没有。
不过这会儿穗城航校把他们最新款的无人靶机带来了。
以前我国都依赖从大鹅进口靶机进行航空武器靶场试验。后来大鹅停供，我国就自己启动研发无人靶机了。
原来刚好穗城航校的无人机遇见了瓶颈，所以巴不得找这些专家来开会研究，答应得这么爽快。
坐下后，项目负责人先说话：“大家想必都知道了这一次的中东战争中，漂亮国大量使用无人机执行侦察、电子战任务，展示了无人机在现代战争中的价值。也认识到了，我们跟他们的无人机技术还有很大差距，所以我们要加紧了。”
“这一次，我们要讨论两种无人机，穗城的无人靶机和新型无人侦察机的研发。”
“先说无人靶机。虽然靶机主要用于模拟敌方飞机，为高性能空对空导弹、歼击机和其它防空武器提供靶标和核试验取样，严格意义上来讲还不属于战斗无人机。但是做好靶机可以为我们后续研发其他种类无人机提供基础。”
“我们现在的无人靶机沿用的是同系列无人靶机的WP-6涡喷发动机。而这一套动力系统在低空适应性上有明显缺陷。”
“首先是推力调节精度不足。该发动机通过改变涡轮的转速来调节推力。为了模拟敌人军机低空突防，这款靶机被设计为低空高速靶机。可是低空飞行时，气流扰动剧烈，发动机响应滞后，导致飞行高度和速度难以稳定控制。发动机无法快速适应地形起伏带来的气动变化，很容易出现高度骤降或失速风险。”
主任：“燃油效率与续航瓶颈。低空燃油消耗率较高，且油箱容量有限，导致该靶机的续航时间只有45分钟，航程仅600到900公里。这样的续航能力，让它难以模拟长时间低空巡航目标，也限制了训练场景的多样性。”
“而且这款靶机的维护复杂性高，可靠性低。发动机需要频繁检修，涡轮叶片易受低空尘埃磨损，维护周期只有约50小时，严重影响靶机的出勤率。根据我们之前的试验记录显示，有30%的飞行故障与发动机机械问题相关。”
“因为材料和结构设计的制约，整个靶机重量太大，需要专用拖车运输，且每次飞行后需全面检查发动机和控制系统，准备周期长达48小时，难以满足高强度训练需求。”
“低空高速飞行时的振动导致金属结构易疲劳，叶片频繁断裂，机身裂纹问题频发。而且制造工艺精度不够，连接部位存在装配误差，经常导致振动传递至控制系统，引发自动驾驶仪误动作。”